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熱賣好物黑船來航︰對長期危機的預測摸索與美國使節的到來人氣單品

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內容簡介: 博客來網路書局博客來書店 “黑船”——1853年7月美國東印度艦隊司令佩里率領的四艘軍艦來到日本，向德川幕府提出開國通商要求。面對佩里艦隊的巨大壓力，德川幕府內部發生了激烈爭論。翌年佩里如約再度來訪，日本最終簽訂了開國條約，二百余年鎖國的大門由此打開。

這一歷史事件的背後還有哪些不為人知的秘密？德川幕府決策層是如何做出艱難決定的？東西方不同文明背景的兩個民族首次相遇開始談判時，面臨怎樣的困難？因翻譯人員語言溝通不暢或者故意隱瞞真相又引發了怎樣的摩擦？日本當代著名歷史學家三谷博教授在本書中從獨特視角出發，依據大量史料展開深入細致的分析，重寫了這一段歷史。

《黑船來航(對長期危機的預測摸索與美國使節的到來)》由三谷博所著，全書論證透徹嚴密，語言精練流暢，可讀性強，是一部了解日本幕末開國史實的重要著作。

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• 作者： （日）三谷博
• 出版社：社會科學文獻出版社
• 出版日期：2013/03/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

重機上國道 民調6成反對試辦

【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】交通部公布民調，有6成民眾反對重型機車上國道，但民間團體「機車黨」呼籲應開放試辦觀察成效。針對重機行駛國道政策遲遲未能上路，「中華民國機車黨」主席董建一13日受訪時表示，「交通部做民調是合理的，但不能只憑民調就封死重機上國道的試辦。」高公局交管組組長卓明君回應，「近期將邀請各界討論協商重機國道試辦。」

民國100年通過修正的《道路交通管理處罰條例》讓重機騎士們對上國道產生了一線希望，但是否施行則是交通部的權責範圍。4年來交通部除了國3甲可行駛重機外，其他國道都未試辦讓重機行駛，讓不少重機騎士認為交通部怠忽職守。

警政署表示，從民國96年開放重機上快速道路，到今年8月，車禍累積案件超過2778件，其中死亡車禍奪走70位重機騎士性命。卓明君指出，「高工局所做的民調，受訪民眾仍有6成不贊成開放國道給重機行駛。」他說，近期將邀請各界討論協商重機上國道的試辦。董建一則說，高工局做民調是合理的，但不能只憑民調就封死重機上國道的試辦。

「高工局應盡速研討開放重機上國道試辦。」董建一表示，交通部與重機團體目前都只是各自喊話，但既然立法允許交通部公告重機上國道，就應該盡速試辦觀察成效，可以先選擇橫向國道白天非尖峰時段時，並將評量的依據，如死亡、傷害、超速及違規等觀察項目定明，以半年為時段讓重機騎士們能適當爭取權益，也能心服口服。

董建一說，重機騎士們也應該重視汽車駕駛人的觀感，目前開放重機行駛快速道路，但常出現重機騎士們為了行使更迅速，而直接鑽進去汽車間的安全車距中，這些不當變換車道及搶道等行為，都會讓民眾觀感排斥重機上國道。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/重機上國道-民調6成反對試辦-082716325.html

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