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內容簡介: 現階段福利建設除了開創新制度,更應就現行制度予以評析並加以整合。就整體社會案權博客來書店制度而言,在社會保險部份,已有相關研究,至於非屬社會保險之兒童/少年/老人福利法身心障礙者博客來保護法與社會救助法之現況分析與整合問題,為本研究之重點,僅就以上各種法規加以分析,指出現行相關法制之問題,另外對於各種法制整合,提出建議。
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- 新功能介紹 作者: 行政院研究發展考核委員會
- 出版社:行政院研究發展考核委員會 新功能介紹
- 出版日期:1995/01/01
- 語言:繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
關渡大橋車禍多 春節前改善
中國時報【謝幸恩、實習記者吳欣儒╱新北報導】
「關渡大橋」為民眾往來淡水唯一通道,每小時1400輛車流量,車禍頻傳,地方也掀起改建聲浪,公路總局斥資2200萬元拓寬五股八里匝道,同步縮減人行道護欄,改善近90度的視線死角,預計10月動工,搶在農曆春節前完工。
關渡橋有32年歷史,主橋面為雙向2線混和車道,匝道則為單向1線混和車道,每逢假日,橋上回堵車流長達數公里,加上大、小車爭道,導致車禍不斷。
塞車亂象、車禍意外,形成地方惡夢,多年來改建聲浪不斷,然而,關渡橋面為鋼製結構,若改建勢必曠日廢時;公路總局今年商討出解決之計,27日召開審查會,敲定五股八里匝道拓寬、縮減橋兩端的人行道護欄等工程,為期4個月。
公路總局表示,五股八里匝道車流量相較台北淡水匝道多出1.2倍,且多為砂石車、大貨車進出,欲向外側增加1線道,多出3.2米空間,此外,近90度的人行道護欄成為用路人視線死角,「大車壓小車」形同「機車殺手」,也將改為45度。
市議員鄭戴麗香說,未來淡江大橋完工後,按照用路人長久習慣,一時恐無法紓緩關渡橋車流量,若往返板橋、新莊的台65通車後,仍難以減少新海橋、大漢橋車流量,關渡大橋改建勢在必行。
公路總局表示,為減少工程施工造成的「交通黑暗期」,現研擬出10項配套措施,如改善機車交通動線、邊溝加蓋、移植遮蔽障礙、標線加繪等,預計於農曆年前完工。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/關渡大橋車禍多-春節前改善-215006178.html
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